Wahoo Kickr V5 (2020) ülevaade: esmaklassiline nutikas turbokoolitus

Miks saab usaldada

- Wahoo on end turbo -treenerite, jalgrattaarvutite ja tarvikute turul esmaklassilise kaubamärgina kehtestanud. See pakub nüüd kolme turbo-treeneri taset: algtaseme Kickr Snap; kesktaseme Kickr Core; ja see, tipp-of-the-range Kickr, mille järgi teised on nime saanud.

See on Kickri viies versioon ja eelmiste versioonidega võrreldes pigem evolutsioon kui revolutsioon. See pakub käputäis väikseid täiustusi-eriti parem võimsuse täpsus, aktiivne tagasiside, mis võimaldab väikest liikumist küljelt küljele, ja välistab vajaduse kalibreerida seda võimsuse täpsuse tagamiseks.

2020 Kickr on Team Ineose turbo valik ja see versioon pakub jätkuvalt tippklassi kogemusi nii amatööridele kui ka professionaalidele.

Disain ja seadistamine

Sobib peaaegu igale rattale
Kõrgus reguleeritav
Bluetooth -ühendus
Teljejalad kolmes suuruses

Kui olete Kickriga juba tuttav, tunnete selle iteratsiooni koheselt ära. Tegelikult palume kõigil välja selgitada erinevus selle ja eelmise versiooni vahel 10 sammu võrra.

Karbist on Kickri seadistamine nii kiire ja lihtne, kui võite loota, eriti kui jalgrattale, mille külge te selle ühendate, on 130 mm kiirvabastus. Kickriga on kaasas ka 11-käiguline kassett, mis ühildub SRAM/Shimano-ga, erinevalt paljudest konkurentidest ja odavamatest otseajamitega turbodest.

Karbis on ka valik adaptereid ja vahetükke, mis võimaldavad Kickrile paigaldada peaaegu igasuguse maantee-, mägi- või kruusaratta, olenemata sellest, kas teil on telg, ketaspidurid või peate paigaldama 8/ 9/10-käiguline kassett.

Kui olete selle kindlaks teinud, saate oma tähelepanu pöörata uutele teljejalgadele. Jalad on kolme erineva suurusega ja sõltuvalt kehakaalust peate valima õige suuruse. Õigete jalgade lahti keeramine ja paigaldamine on lihtne ülesanne, kui juba valitud keskmise raskusega valik ei sobi teile.

Lõplik reguleerimine on Kickri kõrguse tõstmine või langetamine, sõltuvalt teie ratta suurusest, mis tähendab, et ratta tasandamiseks pole vaja esirattaplokki - mis annab sõites esiotsale veidi rohkem liikumisvabadust. eelistavad, kuid mõned inimesed eelistavad oma esiratast oma kohale lukustada.

Kui jalgratas on installitud, palub Wahoo teil alla laadida ja registreerida oma fitness -rakenduse abil. See võimaldab teil kasutada mõningaid põhitreeninguid, kuid on raske ette kujutada, et keegi, kes ostab sellise tipptasemel turbo, ei linki seda otse ühe suure treeningrakendusega, näiteks Zwift. Sellega seoses saate Kickri ostmisel 30 päeva jooksul - või Wahoo äsja omandatud Sufferfesti puhul - 60 päeva jooksul proovida kõiki populaarseid rakendusi, nii et kui teil pole veel lemmikut või soovite proovida Kui teil on uus süsteem, saate võimaluse.

Meil ei olnud raskusi Kickri ühendamisega ühegi rakendusega, see avastati automaatselt Bluetoothi kaudu ja seejärel lihtsalt Kickri valimine tarkvara seest. See toetab ka ANT+, nii et saate ühendada näiteks paljude erinevate pulsikelladega.

Wahoo rakenduses saate Kickrit juhtida mitmel erineval viisil, simuleerides tõusu või sihtides konkreetset jõudu, et oma treeningut struktureerida nii, nagu soovite.

Sadulas

Esimene asi, mida märkate Kickri puhul võrreldes odavamate turbodega, on müra puudumine. Pedaalide keeramisel on see tõesti vaikne ja ükskõik, mida me ka ei proovinud, suutsime sellest vaevalt saada midagi enamat kui kõige rahustavam sumin, olenemata käigukastist või võimsusest, mille me maha panime. Ainus tõeline müra tuleb teie jalgratta jõuülekandest, kuigi rumm kulgeb vaikselt ära, kui sõidate sõidu lõpus peatuma.

uus Nintendo lüliti mudeli number

Kokkuvõttes saaksite sellega sõita ilma oma majakaaslasi häirimata, rääkimata naabritest, mis pole kindlasti midagi sellist, mida oleksite osanud mõne aasta eest paljude turbode kohta öelda. Kickri kasutamisel avatud planeeringuga ruumis ei tekiks probleeme, kui teised telerit vaatasid; ainus asi, mis neid häiriks, oleks su punnimine ja hingeldamine.

Siis on sõidu tunne. See on tõeliselt suurepärane ja kus märkate vahet, kui lähete üle rattaga või odavama otseajamiga treenijale. Tundub, nagu sõidaksite üle kõige tasasema Tarmaci, kusjuures sumin ja löögid ei katkestaks pedaalide vajutamise jõudu. Kui treening nõuab võimsuse muutmist, on see siidiselt sujuv üleminek, mitte tunne, nagu oleks keegi äkitselt pidureid vedanud.

Just need väikesed erinevused muudavad Kickri kasutamise nauditavamaks kui väiksemad turbod ja annavad veendumuse, et saate vastu võtta veelgi raskemad treeningintervallid. Kõike seda võib arvestada suure kaaluka hoorattaga. See on sama, mida kasutati eelmises Kickr V4 -s, ja see annab võimaluse simuleerida vaevata 20 -protsendilist klassi ja anda maksimaalseks väljundvõimsuseks 2200 vatti. Nende numbrite konteksti panemiseks ei ole meil kunagi õnnestunud 1000 vatti väljundvõimsust saavutada ja isegi proffid ei lähe 2000 vatti liiga lähedale, seega on võimsust palju, mida ei saa seal kasutatud.

Hoolimata asjaolust, et mõned turbod suudavad simuleerida kuni 25-protsendilist hinnet, kui te pole 20-protsendilise väljakutsega rahul, on teil kas väga spetsiifilised koolitusvajadused või naudite lihtsalt enesele haiget tegemist põhjus.

Wahoo Kickri kirjelduses on üks veidi segane element: väide, et see on elektromagnetilise takistuse tüüp. Kuigi me ei saa eitada, et Kickris peab toimuma sisemine võlur, ei tunne see enamik inimesi elektromagnetilist takistust, nagu näiteks Kickr Bike või Tacx Neo.

Täiendus, mida me kõige rohkem ootasime katsetada, oli uued teljejalad, mis võimaldavad sõidu ajal kuni 5-kraadist liikumist küljelt küljele. Wahoo väidab, et see annab realistlikuma sõidutunde ja vähendab väsimustunnet, vähendades samal ajal ka vibratsioonimüra. Põhimõtteliselt on need kummeeritud jalad, mis võimaldavad turbol liikudes teatud kompressiooni, võimaldades sõidu ajal kerget kivi.

James Bondi filmid vabastamise järjekorras

Võrreldes sellise turboga nagu Kickr Snap on märgatav liikumine, mis teeb tõepoolest parema sõidu, kuigi on suhteliselt peen. Võrreldes Kickr V4 tundega, ei suutnud me ausalt tuvastada mingeid erinevusi treeningmatile asetamisel, kuna see pakkus piisavalt, et põhimõtteliselt teha sama tööd, mis teljejalad. Kõval põrandal, kui Kickri all pole midagi, märkate erinevust, kuid see pole nii, nagu enamik inimesi seda seadistab. Kui soovite, müüb Wahoo teljejalad kõigi varasemate Kickri mudelite uuendusena (mitte Snap või Core, millel on erinev alus). Kokkuvõttes jääb meile tunne, et teljejalad ei anna lootusele vastavat sõidutunnet, kuid mõnele on sellest kasu.

Teised tähelepandavad elemendid on täiustatud võimsuse täpsus ja automaatne kalibreerimine, mis tähendab, et täpsete võimsusmõõtmiste tagamiseks ei pea te enam pöörlemist lõpetama. Enamik meist ei märka võimsuse täpsuse elementi, kuid kuna sisesõidud muutuvad üha populaarsemaks, muutub ka võimsuse täpsus, kuna keegi ei taha kaotada kaks protsenti oma võimsusest ebatäpsete mõõtmiste tõttu.

Kuid see ei lahenda probleemi, et isikul, kelle vastu võistlete, ei pruugi olla nii täpset seadistust ja seega võib ta saada pluss protsendipunkte. Sarnaselt võib märkida, et automaatne kalibreerimine tagab, et võimsusnäidud on täpsed, kuid enamiku inimeste jaoks on märgatavam see, et saate lihtsalt kohe oma teekonnaga edasi minna, selle asemel et kulutada paar minutit pöörlemisele enne alustamist. .

Viimane uus osa on pisut hämmastav juhtmega port. See on loodud selleks, et saaksite Kickri ühendada modemiga ja ühendada otse treeningrakendustega, tagades katkestuste puudumise. Siiski näib, et selleks peate ostma Wahoost täiendava adapteri, mis avaldatakse mingil hetkel hiljem 2020. aastal - ja praegu pole ühtegi rakendust, mis võimaldaks teil sel viisil otse ühendust luua, nii et see on ... veidi segane. Parimad spordijälgijad 2021: populaarseimad bändid, mida täna osta KõrvalBritta O'Boyle· 31. august 2021

Võimalik, et koos automaatse kalibreerimise ja võimsuse täpsusega võib Wahoo vaadata online-võidusõidu tulevikku ja tagada, et Kickr oleks nii stabiilne ja täpne turbo kui selle vormingu puhul võimalik. Võib -olla näeme, et Wahoo arendab oma rakendust Sufferfest või arendab uut platvormi, et neid funktsioone täielikult ära kasutada, kuid peame selles osas ootama.

Kohtuotsus

Wahoo, kes oli kunagi jalgrattaturu noor teeskleja, on end tõeliselt tõestanud turuliidrina, kes arendab ja uuendab kõrgekvaliteedilisi tooteid, nagu näiteks Kickr V5 turbotreener.

Kui otsustate Wahoo turboökosüsteemi sisse osta, saate Kickri siduda ka täiendavate toodetega, näiteks Kickr Climb, mille kinnitate esikahvli külge, et simuleerida ronimiskaldeid; ja Kickr Headwind, võimas Bluetooth -ventilaator, mis võib soovi korral reageerida teie kiirusele, võimsusele või pulsile.

Kui teil on praegu ratas või odavam otseajam, siis pakub Kickr V5 märgatavalt vaiksemat, sujuvamat ja meeldivamat sõitu, kui valite uuendamise. Kui teil on juba õnn omada Kickrit, siis pole tõenäoliselt piisavalt, et seda mudelit täiendada, kuna erinevused on peenem evolutsioon kui revolutsioon.

Kui otsite tipptasemel turbotreeneriturgu, on Wahoo Kickr V5 kahtlemata tipptasemel valik.