Ford Focus Review (2016): unlearn everything

miks saab usaldada

See leht on tõlgitud AI ja masinõppe abil.

- Ford Focust on raske ignoreerida. Kuna neid müüdi 2015. aastal Ühendkuningriigis ilmatu hulgaga 83 816, on ka raske ilma kuhugi sõita.

Nii et see võib olla Ühendkuningriigi enimmüüdud luuk, mis edestab Golfi marginaalselt, kuid pole pääsu tõsiasjast, et Fordil on siin Blighty'is kuvandiprobleem. Ettevõte teab ka seda, kas viimane „Desaprender” turunduskampaania on midagi ette võtta.



Otsime alati ümberõpet, nii et istume Ford Focus Black Editioni juhiistmele. Vormile truult jättis Focus oma jälje.

Ford Focuse ülevaade: eriväljaande disain

Ford Focus Black Edition ei ole tavaline Focus, see on eriväljaanne. Pärast sarnaste värviteemade reklaamimist Fiestal on nüüd võimalus suuremal Fordil, kus on saadaval eriväljaande mustad ja punased mudelid. See on selle maali all Ford Focus Zetec S, kuid veereb siin Shadow Black'is, punase katusega, tahavaatepeeglitega, iluvõrega selle ümber ja detailidega nina ja saba ümber.

ford focus 2016 ülevaate pilt 8

See on värvikombinatsioon, mis pöörab pead, kuna paljud tänaval asuvad Ford Focuse autod on turvaliselt hõbehallid. Tagumine tagaklaas parandab gangsterite välimust ja valgusfooride taga istudes oli palju imetlevaid pilke - midagi, mida tüüpiline Ford Focus alati ei näe.

Punased pidurisadulad, mis istuvad 17-tolliste valuvelgede taga, lisavad kuuma luugi välimust, kuigi Black Edition ei löö maksimumini ja pakub Focus ST-i suuremat võret või kahte tagumist toru. Perekonna uus iluvõre meenutab rohkem Aston Martini kui Dagenhami parimat ning see jookseb nüüd kogu tootevalikus, vabastades Focuse varem kasutatud kergelt kärbitud esiavast. Aja jooksul näib Fookus olevat suu lahti teinud ja silmi kitsendanud, muutudes aina vihasemaks. Stiil ja Zetec on kõige vähem ärritunud, Focus RS kindlasti kõige rohkem.

Oluline on aga märkida, et selliseks väljanägemiseks ei saa määrata odavamat Focuse mudelit. Võite valida Shadow Black värvi, kuid te ei saa kõiki teisi võimalusi, mis tähendab, et need eriväljaanded jäävad just selliseks. Kas see õigustab küsitavat hinda, mis Black Editioni puhul maksab umbes 2000 naela rohkem kui Zetec S, võib jääda küsitavaks.

ford focus 2016 ülevaate pilt 20

Ford Focuse ülevaade: salongi mugavus

Black Edition näeb end täiendavate punaste õmblustega istmetel, mattidel ning nahkrooli ja käsipiduri ümber, mis lisab detaile. See on kombineeritud spordipedaalide ja sportistmetega, mis pakuvad nendes kiiremates kurvides teatavat tuge - kuid nahk pole valik, seega piirdute ainult kangast istmetega.

Kuid need istmed on mugavad ja üldiselt arvame, et Ford teeb suurepäraseid istmeid olenemata valitud viimistlusest. Raske on ignoreerida, et sarnase hinna eest saaksite nahast osaliste istmetega Titanium X, seega võib Focuse mudeli valimine olla väljakutse.

Focuse interjöör on aga üllatavalt avar. Tagaistmetel on reisijatele piisavalt ruumi ja tagaistmed ei avalda teile survet, nii et vajadusel on teil taga kaks täiskasvanut. See on kombineeritud pagasi mahutavusega 316 liitrit, mis pole oma klassi suurim (see on väiksem kui Golf), seega võib see olla praktiline kaalutlus neile, kes soovivad autot pikemateks reisideks kaasas kanda.

ford focus 2016 ülevaate pilt 14

Focus kasutab armatuurlaua jaoks peamiselt pehmet plastikut ja meile meeldib, et juhi ekraanikattel on sooned, mis vastavad kapoti omadele, tuues interjööri natuke väliskujundust. Enamik vastandpindu on mattplastist, mis hoiab ära sõrmejälgede tekkimise, mis läikivad.

See ei ole kõige luksuslikum interjöör turul - Mini maitsed on loomingulisemad ja Audi kvaliteetsem -, kuid asjad on enamasti loogiliselt sisse pandud. Roolijuhtimisseadmed jäävad otse sõrmede alla, rooli rohkus võimaldab teil teele keskenduda ja käiguvahetus on piisavalt positiivne.

Kliimaseadet on lihtne kasutada ja teabe- ja meelelahutussüsteemi jaoks on erinevaid juhtelemente, kuigi palju läheb Ford Synci kesksele puutetundlikule ekraanile. Siin on tavalised suured selged valikud, mille keskne digitaalala annab juhile natuke rohkem teavet ja laseb tal kerida selliseid asju nagu tema keskmised ja nii edasi.

Ford Focuse ülevaade: tehnoloogiapakkumised

Ford tegi hiljuti Syncist palju lärmi ja meie ülevaatusmudeliga kaasnes Ford Sync2 DAB Navigation - täiustatud võimalus, mis maksab 300 naela. Kõik on keskendunud 8-tollise puutetundliku ekraani ümber, mis on jagatud neljaks põhiosaks: telefon, meelelahutus, navigeerimine ja seaded.

Need suured sektsioonid muudavad navigeerimise palju lihtsamaks, et jõuda soovitud segmenti, ja see tähendab, et te ei vaja paneelil iga nupu jaoks vastavaid nuppe, mida enamik rivaale endiselt kannab. Mugavusfunktsioone on palju, kuna avaekraanilt näete, kus te olete, mida kuulate, ja võite vajutada telefoni nuppu Mitte segada.

ford focus 2016 ülevaate pilt 23

See viimane valik võib olla atraktiivne, kuna pärast ühilduva seadmega ühendamist (kasutame Samsung Galaxy S7 serv ), näete, et Sync on soovi korral valmis teie kõnedele vastama ja teie sõnumeid valjusti lugema. See on üsna kõikehõlmav süsteem ja meile meeldib, et see laieneb ka ühilduvatele rakendustele. Näiteks Bluetoothi ​​kaudu ühendades haldab Sync hea meelega Spotify telefoni kaudu sujuvalt, pakkudes jälgimis- ja juhtimisteavet (midagi, mida Apple CarPlay puhul praegu alati ei juhtu - mitte, et Ford seda pakuks.)

Eri tüüpi kandjate ühendamiseks on mitu sisendvõimalust, lisaks mugav USB -ühendus keskkonsoolis ja telefoni salvestuskoht, mis on väga mugav.

Hääljuhtimise suunas on suundumus, kuid meie arvates on see pigem masendav kui kasulik. Hääljuhtimissüsteemid on autodes pisut jultunud ja midagi, mida aja jooksul kindlasti õpid, kuid meil oli raske proovida häälnavigatsioonisüsteemi juhtimist. Nagu paljude autosiseste navigatsioonisüsteemide puhul, pakuvad need korrastatud interjööri, kuid sageli on neil raske konkureerida millegi sarnasega nagu TomTom, mis on meie arvates üldiselt parim navigeerimislahendus.

Meie katsetatud Black Edition oli varustatud ka tagurdusparkimisanduritega, mis on kasulikud neile, kes ei pruugi teada, kui väikesesse ruumi nad fookuse kokku suruvad. Hea nähtavuse korral leidsime aga, et Focust on väga lihtne parkida. Kui teil on endiselt probleeme, on olemas ka tahavaatekaamera (250 naela).

On ka mõningaid täiendavaid tehnoloogiapakette, sealhulgas selliseid esemeid nagu püsikiiruse hoidja, kuigi teil ei ole kõiki teisi mudeleid, näiteks kohanduv püsikiiruse hoidja või aktiivne parkimine. Selle eriväljaande idee on pakkuda raha kohta täpset kirjeldust, mitte liiga palju võimalusi.

Käivituspuudutus on standardne, mis tähendab, et võite võtme sõidu ajal taskusse jätta, kuigi uste lukustamiseks ja avamiseks peate selle välja võtma. Automaatsed tahavaatepeeglid lisavad erilise esiletõstmise ja viivad need teelt eemale, nii et nad satuvad vähem liiklusele, kui olete tänaval pargitud.

ford focus 2016 ülevaate pilt 5

Ford Focuse ülevaade: rooli taga, kurvi ees

Mis võib inimesi üllatada, olenemata sellest, kui palju kordi see kirja on pandud, on see, et Ford Focuse juhitavus on väga hea. See on kestnud mitu põlvkonda ja kehtib ka tänapäeva mudeli kohta - alates algtasemest kuni võidusõidu mudeliteni redeli ülaosas.

See eriväljaanne, mis põhineb Zetec S -il, on baasspetsifikatsioonidest pisut sportlikum, kindlama sportvedrustusega. Maanteel on juhitavus ja pöörded dünaamilised; nii et kui teile meeldib autot ümber nurkade visata, leiate, et see reageerib hästi, keha pöörlemine on väike. Veidi jäigem vedrustus ei tee rasket sõitu ja oleme leidnud, et see saab mugavalt sõitmiseks hästi hakkama äärelinna küngastega, ei liiga šokeeriv ega püherdav. Rool on kerge, kuid kiirusega muutub see raskemaks, kuigi meile tundub, et asjad on natuke liiga kerged ja see võib olla pisut raskem ühendatud tunde jaoks.

Fookus on samuti üsna vaikne. Selle 1,5 -liitrine EcoBoost mootor kapoti all ei ole mürarikas ja annab salongi sisemuses üllatavalt keeruka tunde. Interjöör ei pruugi olla kõige luksuslikum, kuid ka teie ei istu mürarikkas salongis. See mootor on ühendatud 6-käigulise manuaalkäigukastiga, kerge siduriga ja andestav sõita. Neile, kes soovivad lihtsat sõitu, pakub Focus kindlasti: see on auto, millega on lihtne igapäevaselt kaasa elada, kuid lõbus sõita.

182 hj on see konkreetne Focus mudel elav, ilma ST -rõõmust hüppamata, mille hind on vaid paarsada naela kallim. Selle EcoBoosti mootoriga vaatate aga 8,5 sekundit, et jõuda 62 miili tunnis, seega pole see eriti kiire auto. Lõbusaks ja reageerimisvõimeliseks sõitmiseks läbi linnapiirkondade on palju energiat, kuid suuremale kiirusele jõudes pole nurinat: pange jalg maanteel suurel kiirusel liikudes alla ja kõva töötamise jätkamiseks kulub natuke aega mootori peal. Soovi korral on saadaval 2 -liitrine diiselmootor. Apple CarPlay selgitas: iOS -i viimine teele KõrvalBritta O'Boyle· 28. juuli 2021

Üksikasjalik ülevaade Apple'i CarPlay toimimisest koos selgitustega Google Mapsi kasutamise, sõnumite saatmise ja muusika esitamise kohta

Mootor kõlab põnevama nurrumisega lõbusamalt, kui olete umbes 3000 pööret minutis ja istute turbo kohal, kuid see on tasu, mille saate tõeliselt ainult avatud teele sõites või teel parkides. Tasuvusaeg on täiesti mõistlik kütusekulu, mis meie arvates oli 40mpg ülemisel küljel, püüdmata tegelikult ökonoomselt sõita.

Kohtuotsus

Ford Focuse edu kannab endas tavalist silti. Focuse mudeleid on teel igal pool. Kuid neile, kes otsivad uut luukpära, ei arvesta Ford Focusega endale selle klassi üks parimaid autosid teel.

See Black Edition on täpselt määratletud mudel, millel on iseloomulik välimus; seetõttu, kuigi pilootidele ja paljudele teistele tavamudelitele on saadaval üha rohkem ST -sid, premeeritakse teid selle eriväljaandega, kui soovite silma paista.

Neile, kes otsivad suurepärast hinna ja kvaliteedi suhet, muudab Titanium või ST1 mudelite hindade lähedus selle eriväljaande ilmselt mõne tuhande naela kallimaks, kui see peaks olema. Kallis olemine kujutab endast väljakutset, sest VW Golf, Mini ja Audi A3 ootavad kulisside taga, et ahvatleda sind oma rahast eemale. See tähendab, et puhta Zetec S mudeli valimine pakub sama autot, millel on rohkem võimalusi väiksema raha eest.

millal samsung s21 välja tuli

Ford Focus on endiselt üks atraktiivsemaid viieukselisi portaale maanteel ja võib-olla on Fordil õigus. Võib -olla on aeg jätta teadmata, mida paljud Focusest arvavad. Selle asemel, et näha seda kui „tavalist” autot, oletame selle tugevusi. Millest on palju.

Huvitavad Artiklid