Nissan Micra (2017) esimene sõit: sama nimi, erinev iseloom

Miks saab usaldada

- Nissani Micra on olnud juba aastakümneid. Alates 1983. aastast on Euroopas ainuüksi oma eluea jooksul müüdud üle 3,5 miljoni. See on auto, millest kõik on kuulnud, isegi kui mitte parimatel põhjustel.

Vaatamata oma populaarsusele pole Micra kunagi olnud kõige põnevam auto teel, vähemalt mitte neile, kes on nooremad kui teatud vanuses. See on siiski muutumas, sest 2017. aasta Micra on täiesti erinev ja see on armas.

Nissan Micra (2017): disain

Nissan on Micra viiendas põlvkonnas täielikult leiutanud. Uus mudel võib kanda sama ikoonilist nime, kuid see pole Micra, nagu te seda teate. Selle asemel näib ettevõte olevat lammutanud kõik, välja arvatud nimi, et pakkuda Micra palju laiemat atraktiivsust. Vabandust vanaema, aga Nissan Micra pole enam sinust.



Väikesest ümarast disainist eemaldudes on uuel Micral tõsisem, nikerdatud kuju, mis õhutab iseloomu, et pakkuda silmatorkavat viimistlust, eriti kohandatud kujul. Teravad, nurgelised jooned näevad suurepärased välja ning 174 mm lisapikkus ja 78 mm laius annavad neljanda põlvkonnaga võrreldes suurema ja vastupidavama kere. Samuti on 55 mm kõrguse vähendamine, mis teeb 2017. aasta Micra B-luukpära segmendi madalaimate hulka.

kuidas pubg mobile'i mängida
nissan micra 2017 pilt 3

Uue Micra esi- ja tagaosa on julged, mis teeb selle mudeli kahtlemata aja jooksul sama äratuntavaks kui tema eelkäijad. Esiküljel on neljanda põlvkonna mudelile lühendatud kapott, kitsamate esilaternatega, mis ulatuvad tiibadesse, et raamida ettevõtte V-liikumisvõre, samas kui taga on bumerangikujulised valgusparved ja skulptuuriga kaitseraud, mis varjab heitgaase.

Kaldkatuse tagaküljel on sportlik spoiler, mis on standardvarustuses kõigil viiel mudeliklassil: Visia, Visia+, Acenta, N-Connecta ja Tekna. See on lisatud aerodünaamilise jõudluse tagamiseks, kuid ootuspäraselt muudab see Micra sportlikumaks kui varem ja see on hea väljanägemisega, eriti koos katuse sileda libiseva viimistlusega.

nissan micra 2017 pilt 5

Uus Micra on saadaval ainult viieukselisena, kuid tagumistel ustel on diskreetsed käepidemed, mis tagavad, et disain ei kahjustaks. Visial ja Visia+ -l on 15-tollised kaanega terasrattad, samas kui Acenta suurendab ratta suurust kuni 16-tolliseks. Sõitsime N-Connectaga, millel on 16-tollised valuveljed, samuti Teknaga, mille standardvarustuses on 17-tollised sulamid.

2017. aasta Micral on 10 kerevärvi, alates Echo Grey kuni Energy Orange, kuid selle väljapaistmiseks on saadaval umbes sada võimalust. Nissan pole esimene ettevõte, kes isikupärastamisega tegeleb ja see ei jää ka viimaseks, kuid erinevad viimistlus- ja sisustusmaterjalide valikud on tõeline kasu.

head küsimused ppl

Nissan Micra (2017): interjöör ja meelelahutus

Uue Micra sees lähevad asjad veelgi paremaks. T-kujulise libiseva tiivaga armatuurlaua ümber asuv salong pakub mõnusat voolu käsipidurist kroomitud viimistlusega ukselinkideni. Kõigil viiel klassil on kahetooniline kriips, mis tagab esmaklassilise välimuse ja tunde. Mõlema meie testmudeli kriipsule oli lisatud pehme naha võimalus, mis on saadaval ainult Acenta klassis ja kõrgemal, kuid seda väärt.

Nissan Micra 2017 salongipilt 1

Nahk ilmub istmetugedele, uksetoele, põlvekaitsmele ja armatuurlauale ning see näeb hea välja, tõesti suurepärane. Sõltuvalt klassist on kolm värvivalikut, mis hõlmavad puudrisinist, energiaoranži ja ergutavat punast, mis kõik muudavad Micra interjööri tõeliselt popiks, pakkudes samas luksuslikku viimistlust, mida võiksite oodata oluliselt kallimate autode puhul.

Visia+ mudelil on algtaseme helisüsteem, samas kui Acenta ja kõrgemal klassil on standardvarustuses Apple'i CarPlay 7-tolline täisvärviline puutetundlik ekraan. Süsteemi on lihtne navigeerida ja kasutada, pakkudes kiiret juurdepääsu erinevatele funktsioonidele füüsiliste nuppude ja puutetundliku ekraani kaudu. Samuti on 5-tolline värviline ekraan juhi ekraani keskel kahe ketta vahel, et anda teile Display Audio süsteemi põhiteavet.

Meie testmudelitel puudus CarPlay, nii et me ei saanud kasutada iPhone'i ühendamisel Siri, Apple Mapsi ega juurdepääsu muusikale, kuid kogesime Bose Personal helisüsteemi, mis on Acentas £ 500 võimalus ja N-Connecta klass või standard Teknas.

nissan micra 2017 salongipilt 9

Bose süsteem koosneb kuuest kõlarist, millest kaks on paigutatud juhi peatoesse, mis on loodud 360-kraadise isikliku kuulamiselamuse pakkumiseks. Info- ja meelelahutussüsteem pakub seejärel seadistusvõimalust, mis võimaldab teil reguleerida, kas muusika tuleb peatoest või esiuksest ja A-piilaritest. Süsteem kõlab suurepäraselt nii peatoe kui ka esiosa kaudu, kuigi eelistasime viimast isegi siis, kui peatoe kaudu hõlbustati kõrvalistujaga vestlust.

esimene Indiana Jonesi film

Uue Micra interjöör ei näe lihtsalt välja ega kõla hästi, seal on ka palju ruumi ja palju nutikaid hoiukohti, sealhulgas 300-liitrine pagasiruum, 10-liitrine kindalaegas ja suur tasane keskkonsool käigukasti kohal mis sobib ideaalselt nutitelefoni paigutamiseks. Sellel kesksel salvestusruumil on ka USB -port ja 12 V pistikupesa koos ümbritseva valgustusega, mis kõik lisavad salongi meeldivat kogemust.

Nissan Micra (2017): kogemus

Nissan Micra (2017) on saadaval kolmes mootorivalikus, mis kõik on viiekäigulised manuaalkäigukastid. 90-hobujõulise 0,9-liitrise turbobensiini heitkogused on madalad 99 CO2 g/km, samas kui 1,5-liitrise turbodiisli võimsusega 90 hj on 85 CO2 g/km. Kolmas võimalus on 1,0-liitrine bensiinimudel, mida saab tellida alates 2017. aasta märtsist võimsusega 73 hj, sellel versioonil puudub turbo. Samuti on see saadaval ainult Ühendkuningriigi klassides Visia+ ja Acenta.

Sõitsime nii turbobensiini kui ka turbodiisliga ja mõlema mudeliga oli rõõm sõita. Diisel on kallim, nagu alati, alates 14 195 naelast, võrreldes 11 995 naelaga, kuid see andis sujuva ja üllatavalt vaikse kogemuse. Bensiinimootor tundus meie kogemuste kohaselt pisut valjem, kuid siiski piisavalt vaikne.

moto g7 vs g7 võimsus vs g7 mängimine
nissan micra 2017 salongipilt 6

Diisel kiirendab 0–62 km / h 11,9 sekundiga ja bensiin 12,1 sekundiga, nii et uus Micra on kuumast luugist nii kaugel kui võimalik. Võimsust on siiski palju ja rohkem kui piisavalt, et mägedest ilma probleemideta üle saada, näiteks 1,2-liitrine Fiat 500 Lounge võitleb mõnikord.

Micra sai väga hästi hakkama ja nurka, täites meid enesekindlusega käänulistel mägiteedel. Selle madalam hoiak muudab selle sportlikumaks sõiduks kui teised mudelid, tekitades põnevust ilma ebamugavust tekitamata ning tundus vastupidav ja turvaline ning reageeriv. Nissan on lisanud kaks tehnoloogiat Intelligent Ride Control ja Intelligent Trace Control. Viimane lööb kurvides sisse, lülitades automaatselt sisse ja reguleerides pidureid optimaalse joone tagamiseks.

nissan micra 2017 pilt 4

Uuel Micral on saadaval ka mitmeid teisi intelligentseid tehnoloogiaid, mis kõik on Tekna standardvarustuses, kuid teistel klassidel lisavarustusena. Intelligentne sõiduraja sekkumine aktiveerub, kui hakkate oma sõidurajalt kõrvale kalduma, rakendades individuaalselt pidureid ja vibreerides rooli, et auto tagasi suunata. Intelligentne hädapidurdus kasutab jalakäijate tuvastamise tehnoloogiat ja on loodud löökide vältimiseks või nende raskusastme vähendamiseks, rakendades automaatselt pidureid, kui olukord seda nõuab. Tulevased elektriautod: tulevased akutoitega autod, mis jõuavad teedele järgmise 5 aasta jooksul KõrvalChris Hall· 31. august 2021

Samuti on olemas 360-kraadine kaamerasüsteem, peeglite pimeala hoiatused, kaugtulede assistent ja liiklusmärkide äratundmine, ümardades mugavusfunktsioonid.

Esmamulje

Nissan Micra seisab silmitsi suuremate väljakutsetega kui mõned tema väikeautode konkurendid - alates esmaklassilisest kardikaardist Mini, kuni väga võimsa Ford Fiesta ja Fiat 500 -ni, kuna see peab ületama igava olemise häbimärgi auto.

Nissan on 2017. aasta mudelis Mirca iseloomu uuesti määratlenud, et muuta see sportlikumaks ja põnevamaks autoks kui kunagi varem, mis on rooli istudes ilmselge. See ei meeldi selle maailma poistele, kuid see on muutnud meie arvamust selle kohta, mida Micra tähistab.

Acenta klass või kõrgem on see, mida valida, alates 14 995 naela ja kui saate seda endale lubada, on nahast salong suurepärane. Üldiselt on see suurepärane väike auto.

Huvitavad Artiklid