Nissan Micra (2017) esimene sõit: sama nimi, erinev iseloom

Miks Pocket-Linti usaldada?

See leht tõlgiti tehisintellekti ja masinõppe abil.

- Nissani Micra on olnud juba aastakümneid. Alates 1983. aastast on ainuüksi Euroopas müüdud üle 3,5 miljoni. See on auto, millest kõik on kuulnud, isegi kui mitte parimatel põhjustel.

Vaatamata populaarsusele ei olnud Micra kunagi kõige põnevam auto teel, vähemalt mitte teatud vanuses inimestele. See aga muutub, sest 2017. aasta on Micra täiesti erinev ja see on ilus.





Nissan Micra (2017): disain

Nissan on täielikult leiutanud Micra viienda põlvkonna. Uuel mudelil võib olla sama ikooniline nimi, kuid see pole Micra, nagu te seda teate. Selle asemel näib ettevõte, et loobus kõigest peale nime, et pakkuda Micra palju atraktiivsemaks. Vabandust vanaema, aga Nissan Micra pole enam ainult sinust.

tule hd 10 vs tule hd 8

Uus Micra eemaldub väiksest ümarast disainist ja sellel on tõsisem, nikerdatud kuju, mis õhkab iseloomu ja pakub pilkupüüdvat viimistlust, eriti kohandatud kujul. Teravad, nurgelised jooned näevad suurepärased välja ning lisatud 174 mm pikkus ja 78 mm laius tagavad neljanda põlvkonnaga võrreldes suurema ja stabiilsema kere. Samuti on 55 mm kõrguse vähendamine, mis muudab 2017. aasta Micra B -luukpära segmendi madalaimate hulka.



nissan micra 2017 pilt 3

Nii uue Micra esi- kui ka tagakülg on trükitud paksus kirjas, mis muudab selle mudeli kahtlemata aja jooksul sama äratuntavaks kui tema eelkäijad. Esiküljel on neljanda põlvkonna mudelile kärbitud kapuuts, kitsamad esituled, mis ulatuvad tiibadesse, et raamida ettevõtte V-Motion võre, taga on aga bumerangikujulised valgusparved ja vormitud kaitseraud, mis varjab heitgaase.

Kaldkatuse tagaküljel on sportlikus stiilis spoiler, mis on standardvarustus kõigis viies mudeliklassis: Visia, Visia +, Acenta, N-Connecta ja Tekna. See on lisatud aerodünaamilise jõudluse tagamiseks, kuid ootuspäraselt muudab see Micra sportlikumaks kui varem ja näeb hea välja, eriti kui see on kombineeritud katuse sileda libiseva pinnaga.

nissan micra 2017 pilt 5

Uus Micra on saadaval ainult viieukselise luugina, kuid tagumistel ustel on diskreetsed käepidemed, mis tagavad disaini kahjustamata jätmise. Visial ja Visia + -l on 15 -tollised kaanega terasrattad, samas kui Acenta suurendab rataste suurust 16 -ni. Sõitsime 16-tolliste valuvelgedega N-Connecta ja standardvarustuses 17-tolliste sulamitega Teknaga.



2017. aasta Micra on saadaval 10 korpuse värvitoonis, alates Echo Grey kuni Energy Orange. Siiski on saadaval umbes sada võimalust, et seda veelgi esile tõsta. Nissan ei ole esimene ettevõte, kes isikupärastamisega tegelema hakkab ja see ei jää ka viimaseks, kuid erinevad viimistlus- ja interjöörivalikud on tõeline pluss.

Nissan Micra (2017): interjöör ja meelelahutus

Uues Micras läheb see veelgi paremaks. Salong põhineb T-kujulisel libisevate tiibadega armatuurlaual ja pakub mõnusat voolu käsipidurist kroomitud ukselinkideni. Igal viiel klassil on kahetooniline joon, mis tagab esmaklassilise välimuse. Mõlema testmudeli puhul lisati armatuurlauale pehme naha võimalus, mis on saadaval ainult Acentalt, kuid on seda väärt.

Nissan Micra 2017 salongipilt 1

Nahk ilmub istmepatjadele, ukse käetoele, põlvekaitsmetele ja armatuurlauale ning see näeb hea välja, tõesti suurepärane. Sõltuvalt puudrisinisest, energiaoranžist ja ergutavast punasest on kolm värvivalikut, mis Micra interjööri tõeliselt poputavad, pakkudes samas luksuslikku viimistlust, mida võiks oodata oluliselt kallimatelt autodelt.

Visia + mudelil on algtaseme helisüsteem, samas kui Acenta ja kõrgemal klassil on standardvarustuses Apple CarPlay 7-tollise ekraaniga täisvärviline puuteekraan. Süsteemi on lihtne navigeerida ja kasutada ning see võimaldab kiiret juurdepääsu mitmesugustele funktsioonidele füüsiliste nuppude ja puutetundliku ekraani kaudu. 5-tolline värviline ekraan asub juhi ekraani keskel kahe ketta vahel, millelt saate kuvari helisüsteemilt olulist teavet.

Meie testmudelitel puudus CarPlay, nii et me ei saanud kasutada Siri, Apple Mapsi ega pääseda juurde muusikale, kui meie iPhone oli ühendatud, kuid kogesime Bose Personal helisüsteemi, mis on Acenta ja N jaoks 500 naela suurune võimalus. -Connecta klass või standard Teknas.

Nissan Micra 2017 salong 9

Bose süsteem koosneb kuuest kõlarist, millest kaks on sisestatud juhi peatoesse isikliku 360-kraadise kuulamiskogemuse saamiseks. Info- ja meelelahutussüsteem pakub seejärel seadistusvõimalust, mis võimaldab teil määrata, kas muusika tuleb läbi peatoe või esiuksed ja A-piilarid. Süsteem kõlab suurepäraselt nii peatoe kui ka esiosa kohal, kuigi eelistasime viimast, kuigi peatugi hõlbustas kaasreisijaga vestlust.

Vähe sellest, et uue Micra interjöör näeb välja ja kõlab hästi, seal on palju ruumi ja palju nutikat hoiuruumi, sealhulgas 300-liitrine pagasiruum, 10-liitrine kindalaegas ja suur, tasane keskkonsool üle käigukasti. ideaalne nutitelefoni paigutamiseks. Sellel kesksel salvestusruumil on ka USB -port ja 12 V pistikupesa ning ümbritsev valgustus, mis kõik aitavad kaasa salongi meeldivale kogemusele.

hulluks lähete, ratturid

Nissan Micra (2017): kogemus

Nissan Micra (2017) on saadaval kolmes mootorivalikus, mis kõik on saadaval viiekäigulise manuaalkäigukastiga. 90-hobujõulise 0,9-liitrise turbobensiinimootori heitkogused on madalad 99 CO2 g / km, samas kui 1,5-liitrise turbomootori võimsusega 90 hj on 85 CO2 g / km. Kolmas võimalus on 1,0-liitrine bensiinimudel, mida saab alates 2017. aasta märtsist tellida 73 hj, kuigi sellel versioonil puudub turbo. Samuti on see saadaval ainult Ühendkuningriigi klassides Visia + ja Acenta.

Sõitsime nii turbobensiini kui ka turbodiisliga ning mõlemal mudelil oli rõõm sõita. Diisel on kallim nagu alati, alates 14 195 naelast, võrreldes 11 995 naelaga. Siiski andis see sujuva ja üllatavalt vaikse kogemuse. Bensiinimootor tundus meie kogemuste kohaselt natuke valjem, kuid siiski piisavalt vaikne.

nissan micra 2017 salongipilt 6

Diisel kiirendab 0–100 km / h 11,9 sekundiga ja bensiin 12,1 sekundiga, hoides uue Micra kuumast luugist võimalikult kaugel. Siiski on veel palju hobujõudu ja rohkem kui piisavalt, et lahendada mägesid ilma probleemideta, millega näiteks 1,2-liitrine Fiat 500 Lounge mõnikord võitleb.

Micra sai väga hästi hakkama ja pööras ning täitis meid kurvilistel mägiteedel enesekindlusega. Selle madalam hoiak muudab selle teistest mudelitest sportlikumaks sõiduks, mis tekitab põnevust ilma ebamugavust tundmata ning tundus tugev ja turvaline ning reageeriv. Nissan on kasutusele võtnud kaks tehnoloogiat nimega Intelligent Ride Control ja Intelligent Trace Control. Viimane siseneb kurvidesse ning rakendab ja pidurdab automaatselt pidureid, et tagada optimaalne joon.

nissan micra 2017 pilt 4

Uue Micra jaoks on aga ka teisi nutikaid tehnoloogiaid, mis kõik on Tekna standardvarustuses, kuid muud tüüpi lisavarustusena. Intelligentne sõiduraja sekkumine aktiveerub, kui hakkate oma sõidurajalt välja tulema, pidureid ükshaaval vajutama ja rooliratast vibreerima, et autot tagasi juhtida. Intelligentne hädapidurdus kasutab jalakäijate tuvastamise tehnoloogiat ja on loodud löökide vältimiseks või vähendamiseks. See pidurdab automaatselt, kui olukord seda nõuab. Apple CarPlay selgitab: iOS -iga liikvel olles alatesBritta O'Boyle28. juulil 2021

Üksikasjalik ülevaade Apple'i CarPlay toimimisest koos muu hulgas selgitustega Google Mapsi saatmise kohta

360-kraadine kaamerasüsteem, hoiatused peeglite pimedate kohtade kohta, kaugtulede assistent ja liiklusmärkide äratundmine lõpetavad mugavusfunktsioonid.

Esmamulje

Alates Mini esmaklassilisest kardisõidu kogemusest kuni väga võimsa Ford Fiesta ja lõpetades Fiat 500 imeloomadega seisab Nissan Micra silmitsi suurema väljakutsega kui mõned tema väikesed autovõistlejad, kuna see peab igava auto häbimärgist üle saama.

Nissan määratles 2017. aasta mudelis Mirca iseloomu ümber, et muuta see sportlikumaks ja põnevamaks autoks kui kunagi varem. See selgub rooli istudes. See ei meeldi maailma noortele võidusõitjatele, kuid on muutnud meie meelt selle kohta, mida Micra tähistab.

Acenta klass või kõrgem on õige valik alates 14 995 naela. Kui saate seda endale lubada, on nahkpolster suurepärane. Üldiselt on see suurepärane väike auto.

Huvitavad Artiklid