LeEco LeSee eelvaade: vaadake, millest kogu Le fuss räägib

Miks saab usaldada

- Pekingi autonäituse täht ei ole Volkswagen, Porsche ega Mercedes. See on midagi, millest enamik inimesi pole kunagi varem kuulnud: LeSee, LeEco (endine LeTV) auto.

Sa võiksid mõelda, 'mis siis?'. Kuid see auto on märkimisväärne mitmel põhjusel, nii et käisime Pekingis praktiliselt, et lähemalt tutvuda Hiina uusima põneva autoga.

Me ütleme „läks käed külge”, tõde on see, et me lihtsalt ei saanud LeSee lähedale, sest iga kord, kui seda vaatama läksime, pidime võitlema kümne sügavusega rahvahulkade vahel-see ütleb teile kõik, mida peate teadma sellest, kui huvitatud on hiinlased sellest autost. Nad on huvitatud, sest see pärineb ettevõttest, kellest on viimastel aastatel saanud Hiina elektroonika- ja meediasektori tohutu mängija, kes konkureerib Xiaomi sarnastega, et saada Hiina õunaks.



leeco lesee eelvaate pilt 5

LeEco tegevjuht on mees nimega Jia Yueting ning kuigi maailm vaatab, et Apple ja Google häiriksid autoruumi, võivad nad vaadata vales suunas. Yueting on väärt miljardeid ja ta toetab juba Hiina-Ameerika idufirmade kaubamärke Faraday Future ja Atieva. Viimane pole veel oma kätt näidanud, kuid Faraday FF-Zero kontseptsioon tekitas tänavusel CES-il tohutu segaduse (Viimane pole veel oma kätt näidanud, kuid Faraday FF-Zero kontseptsioon tekitas selle aasta CES-il tohutu elevuse ( lugege meie käed-külge siin) ja see töötab autonoomsete tootmisautode seeria kallal, mille plaanib üles ehitada Tesla Gigafactory-sarnase operatsiooni käigus Nevadas. Ilmselt on selle taga olevad poisid ka selle kavandanud ja see töötab seeria kallal autonoomsetest tootmisautodest, mis ehitatakse Tesla Gigafactory-sarnase operatsiooni käigus Nevadas. Ilmselt kujundasid selle taga olevad poisid ka LeEco uusima.

LOE: Faraday Future FFZero1 kontseptsiooni eelvaade

LeSee kohta teame, et emabränd LeEco näeb autot tulevase digitaalse maastiku olulise osana. Kuna autod muutuvad tõenäoliselt paljudel turgudel autonoomseks - LeSee võib liikuda autonoomselt, kuni 130 km / h -, siis teete autos sageli erinevaid asju, välja arvatud tegelikult sõitmine.

Ettevõte sooviks väga, et teie auto oleks osa selle laiemast meedia-elektroonikaportaalist. Nii et LeSee rool erineb teistest - see on omamoodi kindel, digitaalsete elementidega ning tõmbab armatuurlauale sisse ja välja.

leeco lesee eelvaate pilt 4

Interjööris on mitmeid digitaalseid kuvareid-kõrge sõitjapoolse armatuurlauaga liides, ujuv keskmise ekraaniga tahvelarvuti ning välispindadesse ja tagaistme tsooni sisseehitatud digitaalsed kuvarid. Me ütleme 'tsoon', sest vaevalt võiksite auto tagaosas olevaid riisipõldudest inspireeritud kontuure 'istmeteks' nimetada. Kuid nad näitavad meile, et LeSee on mures oma Hiina pärandi pärast (ta ei taha ainult läänepoolset lähenemist ahvida) ning järgib hiinlaste viisi panna palju suuremat rõhku auto taga istujate mugavusele ja kogemustele. .

Kuigi enamik kaubamärke, mis vaatavad autonoomset sõitu, üritavad oma andureid varjata, meeldis meile, et LeSee oli oma klaaskatuse keskele pistnud mingi antenni, mis autonoomses režiimis vilkus ja vilkus. Kuid ehkki interjöör on metsik, digitaalselt keskendunud disain, leidsime, et auto kõige intrigeerivam asi on hästi lahendatud, kuid samas eristuv väliskujundus.

LeSee on umbes Porsche Panamera suurune. Ja me mainime seda autot, sest see on see, millega LeSee katusejoon on kõige sarnasem. Kuid LeSee on sihvakam, vähem küürus. Sellel on puhas pind, mida katkestavad A-piilari (millest saab ukseümbris) ja lävepakk. Piisavalt vaheldust, et asjad huvitavad.

leeco lesee eelvaate pilt 3

Ka esi- ja tagaküljed on sarnased: suur suletud ahelaga lamp, ilma iluvõreta ja need hologramm-stiilis digitaalsed animatsioonid, mis on piisavalt tähelepanelikult nähtavad.

See on siiski kontseptsioon, nii et see, mida see tegelikult näeb, on arutamiseks avatud. Kuid Yueting on ambitsioonikas ja võimas ning siin on tahe asju ajada palju kiiremini kui Euroopas. Nii et ärge oodake, et peate kaua ootama, enne kui LeEco järgmise sammu teeb. Me oleme lummatud, et näha, mis see on ja kas üks Hiina rikkamaid miljardäre suudab 100-aastase autoturu tõeliselt häirida ...

kajapunkt 99 senti

LOE: Pekingi autonäitus piltidel: Hiina näituse parimad autod Parimad elektriautod 2021: parimad akutoitega sõidukid, mis on saadaval Ühendkuningriigi teedel KõrvalChris Hall· 31. august 2021

Huvitavad Artiklid