Kia cee'd 1.6CRDi LS

Miks saab usaldada

- Kõigepealt vabaneme ülemeelikust ja tüütust apostrofist Kia viimaselt luukpära turult Kia cee’d. Grammatilisel väärkohtlemisel pole muud eesmärki kui tüütada, nii et see tuleb välja. Kia ceed; seal, see on parem.

Ceed sõidab Kia jaoks pöördelise hetke lainele, kuna see kujutab endast Korea ettevõtte esmakordset sukeldumist Euroopa turule koos autoga, mis on loodud spetsiaalselt meile, eurodes sõitjatele.

Disain peegeldab seda kindlasti-ceed ei tunduks kohatu, kui kihutaks Milanos rolleritest räsitud tänavatel või Londoni radadel. Kõigilt pere luukpära rivaalidelt - Golfilt, Focuselt, Peugeot 307 -lt ja muudelt sarnastelt - on disaini näpunäiteid, mis võivad vähendada selle individuaalsust, kuid ei vähenda selle atraktiivsust.



Traditsiooniliselt on Kia autod olnud ehituse kvaliteedi ja viimistluse arvelt konkurentidest madalama hinnaga, kuid ceed kujutavad endast suurt hüpet õiges suunas. Seest ja väljast näeb see välja ja tundub nagu kindel, hästi kujundatud ja hästi kokku pandud komplekt. Šassii tugevad jooned ja nurgad annavad sellele kükitava ja lihaselise välimuse, mis muudab selle palju imposantsemaks, kui selle suurus soovitaks.

Sees on kõik valimisnupud, nupud ja lülitid tugevad, kummeeritud viimistlusega ja sportlike detailidega. Paigutus ja disain on samuti hästi läbimõeldud, välja arvatud Aasia tagasilöögiga parempoolselt paigaldatud näidikukang ja vasakule paigaldatud klaasipuhastid. Mitu korda läksin vasakule pöörama, lülitasin klaasipuhastid näitamise asemel sisse ja pidin siis mõnda raevukat autojuhti vältima, oli häiriv.

Raevu leevendamiseks on aga palju vidinaid. FM -stereo- ja CD -mängija on läbilöögivõimeline ja võimas, lisasisend MP3 -mängija ühendamiseks ja USB -port kaasaskantavate salvestatud lugude esitamiseks. Rooliratta kaugjuhtimispult on mõnus puudutus. Õhukonditsioneer on standardvarustuses ja jahutab ka kindalaeka, et peatada suvaliste kangide sulamine.

Üks minu peamisi luukpäraga seotud probleeme on ruum - 6 jalga 4 tolli juures hõlmab sõit tavaliselt oma istme võimalikult tahapoole tagasi tõmbamist ja seejärel end igal võimalikul viisil toppimist. See kehtis viieukselise ceedi kohta, kuid ruumi oli veel piisavalt, et reisija taha mahutada, ja piisavalt ruumi, et jalgu pedaalideni sirutada. Pearuum oli võrdselt hea - ma ei löönud kordagi pead, navigeerides Ealingi eeslinnade kiirustõkete rägastikus. Parimad elektriautod 2021: parimad akutoitega sõidukid, mis on saadaval Ühendkuningriigi teedel KõrvalChris Hall· 13. juuli 2021

Vaadake meie nimekirja parimatest ostetavatest elektriautodest. Parimad akutoitega autod, mis sobivad Ühendkuningriigi teedele.

Selle sportmudeli sportlikum olemus võrreldes standardiga on toonud kaasa kindlama ja jäigema vedrustuse, mille tulemused on erinevad. Mulle isiklikult meeldis ülikindel sõit, kuna see tähendas vähest kerepööret kurvides ja head haarduvust, mis tegi selle suurepäraseks linnasõiduks, kuid mitmed reisijad arvasid, et see on liiga karm, isegi konarlik (vaatamata minu juhtimisele).

Sportlikumale vedrustusele sobib uus 1,6 kahe nukiga 16-klapiline turbodiiselmootor, mis vaatamata madalate pöörete tasasele kohale tõuseb püstiasendist kuni 62 km / h 11,4 sekundiga. Kui see saavutab kiiruse 3000 p / min, käivitub turbo ja jõuab läbi keskklassi, see on sujuv ja kiire sõit kuni 117 km / h tippkiiruseni.

Kohtuotsus

Ceed on revolutsioonilise ceed -mudeli suurepärane sportlik tõlgendus, mis kinnitab suurepärase hinna ja kvaliteedi ideaale ning kvaliteetseid hämmastavalt libedaid ja sportlikke sõiduelamusi.

See ei pruugi küll täpselt vastata VW ja Fordi klassi juhtivate mudelite standarditele, kuid tänu märkimisväärselt madalamale hinnale koos suurepärase paketiga-7-aastane garantii, madal kindlustusgrupp-on ceed kuulutanud Kia tõsiseks konkurendiks. performance luukpära areenil.

TEHNIKA: Kia cee’d
Mootor: 1,6 -liitrine turbodiisel
Maksimaalne võimsus: 113 hj @ 4000 p / min
Tippkiirus: 117 km / h
0–62 km / h: 11,4 sekundit
Säästlikkus: 62,8 mpg
Heitkogused: 119g/km

Huvitavad Artiklid